有效使用液压夯实机压实路面
有效使用液压夯实机压实路面;
土壤上的液压夯实机的压实方法可称为“动力压实方法”，称为“动压方法”。 力量是指动力和可变力。
动力压实技术是一种新技术，不同于传统的压实技术，如静态压实，振动压实，冲击压实和压实。 强夯是基于静态（重力）压实，施加更大的动力来提高压实效果; 振动压实是利用静态振动增强静态压实的效果; 冲击压实是高频交替狙击和可变力（静力和可变力的结合力，仍然属于可变力）被压碎; 夯实是锤体直接以较大速度撞击地面，具有较大的冲击力和快速衰减的典型特征。
强夯是冲击压实力压实段和压实之间的压实方法。 动态压实和冲击压实压实部分均通过力和重力的组合力压缩土壤，但前者力与重力的比率相对较大，后者相对较小。 强夯和压实都有影响，但前者从静止加速，冲击力的峰值小得多，持续时间更长，后者以较大速度撞击地面，冲击力的峰值为 更大，衰减更快。
如果采用压实方法加固破碎并到达标准桥背，则土体上锤体的强剪切破坏了土体结构; 当锤体同时高速压缩土壤时，土壤被高速挤压产生强烈的剪切波。 ，破坏力。
当装载机或挖掘机上的液压压实机加固或压实狭窄区域工作面时，路基加宽旧旧路基连接部分和路基填充和挖掘连接点，第三齿轮，第三锤，第三齿轮，较二齿轮 使用锤子和第三锤子。 锤15用于进行捣固操作; 当桥梁和涵洞的后部被加固或压实时，捣固锤的中，心距离结构的表面80cm，并且使用15-20锤或二齿轮10-15锤。 进行压实工作。
在用液压压实机构造路面后，路基可形成致密均匀的加固层，降低了施工后的自然沉降速率。 与施工前的路基相比，施工后的路基压实度提高了1％。 6％，压实度可提高到98％，因此本发明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了路基的使用寿命。
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