液压夯实机的常用施工方法
液压夯实机的常用施工方法：
该液压夯实机可以解决公路，桥台，桥墩穿孔，坡口等主要设施下沉后路面早期破坏等问题。
对于现有的压实机械转弯区域，没有道路区域和其他现有的大型压实或捣固机械不可能进入基础区域，如桥台背部，涵洞侧，墩周边，斜坡等液压压实机 可以构造，方便它也很快，它也有助于切断管道，特别是加固和快速修复河坝。
首先，审判非常重要。 由于施工现场的地质条件，施工条件和质量要求，应对高速液压夯机的具体施工方法进行具体分析处理。
试验捣固通常在实际施工现场进行，具体为：1档，9锤，12锤，15锤布捣固; 2齿6锤，9锤，12锤布捣固; 3个齿轮6个锤子，9个锤子12个锤子被夯实; 在压实之后，测量密度，并且根据可到达的标准位置和相应的锤数来执行终操作。
如果上述试验方法不符合施工要求，可以适当增加斜面数量，如果屠宰次数仍不符合标准，则应考虑施工方案。
施工期间，根据现场情况，是否有涵洞，管道，有无影响的相邻结构等，应合理选择施工档位。
参考实际试验数据，采用高速液压捣固机加固分层碾压公路路基时，采用以下施工方案，并根据实验数据进行调整。
1.桥涵和类似的建筑工地
每层填充1~1.5m进行加固。 采用N块N锤，缺陷间距1.5m，筏边距基台200~300mm，低强度结构500mm以上（需要使用1号或2号） ）。 阻塞方案），大面积沉降的部分将在4个点之间补充，并且过渡区的加固终点应超过1~2m。
2，高灌装，鸡爪沟，灌装和挖掘接头等
每层填充1.5~2m进行加固，使用N3块N锤，1.5点沉降量大的部分补充4点。
3.建筑工地，如新旧道路交汇处和旧路基的挖掘
使用N块N锤，匝间距为1.2~1.3m。 沉降太大的部分被填充两次，并且外部行被布置为与内部点交错。 新的路基基于普通路基。
液压夯实机点的布置一般采用水平和垂直布置方法，效率高，盲点少。 如果需要，可以在四个缺陷之间进行补充，并且不需要交错点（梅花形布点）。 新旧道路之间的道路挖掘台阶和接缝的扩展大多弱于新的道路。 应该减少缺陷的间距，并且可以根据需要交错点。
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